+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

С какой скоростью можно перевозить людец на междугородных перевозках

С какой скоростью можно перевозить людец на междугородных перевозках

Главными показателями таких перевозок являются скорость и регулярность сообщения при условии обеспечения безопасности движения. Важное значение при этом имеет правильное нормирование скоростей движения. Для этой цели предназначено настоящее Руководство, содержащее методические указания по нормированию скоростей движения автобусов при междугородных автобусных перевозках. Руководство разработано применительно к междугородным автобусным перевозкам большого протяжения - км и более, пролегающим по дорогам общегосударственного значения. Отдельные его положения могут быть использованы для организации междугородных перевозок и на более коротких маршрутах, а также на маршрутах, пролегающих по дорогам местного значения. Основные положения Руководства могут быть применимы также при нормировании скоростей движения грузовых автомобилей, осуществляющих междугородные перевозки.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Законодательная база Российской Федерации

Главными показателями таких перевозок являются скорость и регулярность сообщения при условии обеспечения безопасности движения. Важное значение при этом имеет правильное нормирование скоростей движения.

Для этой цели предназначено настоящее Руководство, содержащее методические указания по нормированию скоростей движения автобусов при междугородных автобусных перевозках. Руководство разработано применительно к междугородным автобусным перевозкам большого протяжения - км и более, пролегающим по дорогам общегосударственного значения.

Отдельные его положения могут быть использованы для организации междугородных перевозок и на более коротких маршрутах, а также на маршрутах, пролегающих по дорогам местного значения.

Основные положения Руководства могут быть применимы также при нормировании скоростей движения грузовых автомобилей, осуществляющих междугородные перевозки. В соответствии с Методикой нормирования скоростей движения, изложенной в Руководстве, составлена программа для решения задач по расчету скоростей на электронной вычислительной машине.

Программа дает возможность в течение всего нескольких минут произвести предварительные расчеты скоростей движения автобусов и грузовых автомобилей различных моделей на любом междугородном маршруте. В соответствии с "Правилами технической эксплуатации автомобильного транспорта" расписание движения междугородных автобусов а значит, и предшествующее ему нормирование скоростей движения должно обеспечить:.

В настоящем Руководстве рассматриваются только вопросы, связанные с установлением скоростей движения, являющихся исходными данными для составления расписания движения автобусов. Нормированию скоростей движения должны предшествовать выбор маршрута, определение остановочных пунктов и выбор типа подвижного состава, который будет использоваться в конкретных условиях.

Допустимая скорость при условии обеспечения безопасности движения зависит от ряда факторов, которые должны учитываться при проведении работы по нормированию. К таким факторам относятся:. При выполнении работы по нормированию скоростей движения автобусов на маршруте и на отдельных его этапах необходимо не только учитывать перечисленные факторы, но и принимать все возможные меры для улучшения условий, влияющих на безопасность движения состояние и обустройство дорог, условия для отдыха водителей и т.

Необходимо, чтобы в работе по нормированию скоростей движения принимали участие представители соответствующих дорожно - эксплуатационных организаций и органов милиции отделов РУД - ГАИ, отделов БД. Для установления скоростей движения на вновь открываемом маршруте должна назначаться комиссия в составе инженерно - технических работников автотранспортного предприятия, представителей дорожно - эксплуатационной организации и органов милиции, ведающих вопросами безопасности движения, а также не менее двух квалифицированных водителей, кандидатуры которых согласовываются с общественными организациями автотранспортного предприятия.

Председателем комиссии должен быть заместитель начальника транспортного управления или автотранспортного предприятия по эксплуатации. Предварительный расчет скоростей движения проводится только для автомобильных дорог I, II и III технических категорий, за исключением дорог в горных местностях.

Нормирование скоростей движения автобусов на горных маршрутах, а также на дорогах низших категорий проводится только на основании обследования маршрута и проведения пробных рейсов. Если на участке вновь открываемого маршрута уже проходит междугородный маршрут, на котором работают автобусы той же модели, и скорости движения на этом участке рассчитаны по рекомендуемой Методике, то для нового маршрута они не рассчитываются, а принимаются равными скоростям на уже действующем маршруте.

Нормирование скоростей движения для новых маршрутов рекомендуется проводить, как правило, в летних условиях. Служба эксплуатации автотранспортного предприятия должна вести регулярный контроль за выполнением расписаний, разработанных и введенных в действие на маршрутах по результатам нормирования скоростей движения автобусов, анализировать причины возникающих отклонений и при необходимости корректировать расписания. Основным документом, характеризующим условия движения, является паспорт междугородного маршрута.

Для составления характеристики маршрута необходимо располагать сведениями о его протяженности, ширине проезжей части и обочин дороги, типе и состоянии дорожного покрытия и обочин, продольном и поперечном профилях дороги, количестве и качестве мостов, количестве и протяженности городов и населенных пунктов, расположенных вдоль дороги, интенсивности движения транспортных средств. Для получения таких сведений проводится изучение маршрута по документам и материалам дорожно - эксплуатационных организаций и непосредственное обследование дорожных условий на трассе маршрута.

При изучении в управлениях автомобильных дорог и дорожно - эксплуатационных участках материалов и документов, характеризующих условия движения на маршруте, все необходимые данные фиксируются в журнале обследования. Непосредственное обследование дорожных условий на маршруте проводится указанной выше комиссией на легковом автомобиле или автобусе с исправным и предварительно протарированным спидометром.

Все расстояния при обследовании маршрута определяются по километровым знакам, а при их отсутствии - по показаниям счетчика спидометра. Перед началом движения - у автостанции или автовокзала в начальном пункте маршрута и каждом последующем остановочном пункте - в протоколе обследования форма протокола произвольная фиксируются с точностью до 0,1 км показания счетчика спидометра.

При выезде автомобиля комиссии на трассу обследуемого маршрута фиксируется конец города или населенного пункта, из которого начато движение. В процессе движения по маршруту учитываются все населенные пункты и их протяженность начало и конец - по показаниям счетчика спидометра.

Начало и конец населенных пунктов определяются по указателям наименований, установленным на въезде и выезде из пунктов. При отсутствии указателей начало и конец населенных пунктов определяются по наличию жилых строений. Одновременно в протоколе фиксируются все ограничения скорости движения на трассе маршрута их величина и протяженность - по дорожным знакам и опасные участки, требующие от водителей повышения внимания и снижения скорости для обеспечения безопасности движения спуски, подъемы, крутые кривые, железнодорожные переезды, мосты, ограждения, перекрестки и т.

При подходе к концу маршрута этапа фиксируется начало города или населенного пункта, а затем и остановка у автостанции или автовокзала в этом пункте, являющемся конечным на маршруте этапе. После окончания обследования дорожных условий составляется характеристика маршрута, в которой должны найти отражение следующие данные по каждому этапу маршрута :.

В соответствии с характеристикой маршрута составляется "Сводная таблица дорожных условий на маршруте" и схема маршрута. В графе "Примечание" этой таблицы указываются участки протяженностью свыше 0,5 км, требующие снижения расчетной скорости, например, участки с неисправным покрытием, которое не может быть отремонтировано до открытия движения по маршруту и т.

Схема маршрута выполняется на миллиметровой бумаге в масштабе не менее в 1 мм - 0,5 км и размножается светокопировальным способом. На схеме в плане по условной прямой линии наносятся населенные пункты и их наименования, пересечения с железными дорогами и автомобильными дорогами общегосударственного значения, мосты и расположение остановочных пунктов автобусных станций , а также данные об интенсивности движения транспортных средств эти данные на схеме обводятся прямоугольником.

Для участков дороги, имеющих резко различную интенсивность движения, а также различное число подъемов и спусков в двух направлениях, составляются две схемы маршрута и нормирование скоростей движения проводится раздельно для каждого направления движения. Раздельное нормирование скоростей проводится также в случае движения автобусов по различным участкам дороги в одном и другом направлениях, например при въезде в конечный пункт и выезде из него.

Если дорожные условия в обоих направлениях движения примерно одинаковые, составляется только одна схема маршрута - для направления, имеющего большее число дорожных знаков или большую интенсивность движения.

Расчет скоростей проводится по одной схеме условно для обоих направлений движения и в дальнейшем корректируется на основании результатов пробных рейсов и практики эксплуатации маршрута. При составлении схемы должны быть определены этапы маршрута, по которым будет проводиться расчет скоростей движения. За этап маршрута принимается участок между двумя соседними остановочными пунктами, имеющий на всем протяжении одинаковые дорожные условия ширину проезжей части, тип и состояние дорожного покрытия, интенсивность движения.

Если же между двумя соседними остановочными пунктами имеются участки, резко различающиеся по дорожным условиям меньшая ширина проезжей части, плохое состояние покрытия, повышенная интенсивность движения и т. Остановочные пункты на схеме обозначаются условным знаком с указанием расстояния в обоих направлениях маршрута.

Пункты, определяющие начало и конец промежуточных этапов то есть не совпадающие с остановочными пунктами , обозначаются подчеркиванием наименования пункта с указанием расстояния до этого пункта от начала маршрута.

Цель обследования дорожных условий не только получить необходимые данные для составления "Сводной таблицы дорожных условий" и схемы маршрута, но и выявить недостатки в состоянии, обустройстве и содержании дороги.

Выявленные недостатки заносятся в перечень работ, которые должны быть выполнены для обеспечения нормальных условий эксплуатации междугородных автобусов. Дорожные знаки, наличие которых не диктуется конкретными требованиями безопасности движения, должны быть сняты. Перечень работ по содержанию, ремонту и обустройству дороги составляется при обязательном участии представителя дорожно - эксплуатационной организации, введенного в состав комиссии по нормированию скоростей движения, и передается в дорожно - эксплуатационную организацию для исполнения.

Расчет времени движения автобуса на маршруте ведется по двум составляющим: основному и дополнительному времени. Под основным понимается время, необходимое для проезда данного расстояния с расчетной средней скоростью, предусмотренной настоящим Руководством.

Основное время складывается из двух величин: времени, необходимого для движения вне населенных пунктов, и времени, необходимого для проезда через населенные пункты и города. Дополнительное время надбавка представляет собой время, необходимое для движения в опасных местах маршрута на пониженной скорости и добавляемое к основному времени. Основное время. Рассчитывается по величинам расчетных средних скоростей, приведенным в табл. Величины рекомендуемых расчетных средних скоростей движения установлены на основании испытаний автобусов, хронометража в эксплуатационных рейсах и проведения динамических расчетов.

Для дорожных условий I группы расчетные средние скорости движения установлены на уровне такой скорости, которую автобус данной модели по своим динамическим и ходовым качествам, тепловому режиму агрегатов может практически длительное время выдерживать на дороге ровного профиля так называемая крейсерская скорость.

Основное время движения рассчитывается с точностью до 0,1 мин. Для упрощения расчетов при определении основного времени рекомендуется пользоваться табл. По табл. При наличии на этапе отдельных участков с ограничением скорости движения ниже уровня рекомендованных расчетных средних скоростей - вне населенных пунктов и в населенных пунктах и в городах - ведется самостоятельный расчет времени движения автобуса на этих участках с извлечением их протяженности из общей протяженности этапа; затем все величины времени складываются.

Отдельные населенные пункты на трассе маршрута могут отстоять друг от друга на коротких расстояниях. Преодолевая такие расстояния, автобусы различных моделей не смогут развить расчетные средние скорости, предусмотренные для тех или иных условий движения. Время движения на этих участках рассчитывается самостоятельно с извлечением протяженности участков из протяженности этапа маршрута вне населенных пунктов. В табл.

Дорожные условия, отнесенные к I группе, являются такими, при которых интенсивность движения практически не ограничивает скорости движения одиночных автобусов. Если на маршруте имеется несколько рейсов, то для рейса, в котором наиболее напряженные участки проходятся автобусами в ночное время, следует выполнять отдельный расчет. Ночное расписание должно быть проверено специальным пробным рейсом. Эксплуатация скоростных автобусов моделей "Икарус", "Икарус" и им соответствующих целесообразна лишь на автомобильных дорогах общегосударственного значения с шириной проезжей части не менее 7 м, имеющей асфальтобетонное или цементобетонное покрытие.

Дополнительное время на преодоление отдельных участков маршрута рассчитывается в виде надбавок к основному времени, которые предусмотрены для движения с пониженной скоростью при следующих условиях:. При длине подъема, превышающей м, величина превышения обсчитывается как второй подъем в соответствии с приведенными в таблице данными. Дополнительное время движения также рассчитывается с точностью до 0,1 мин. Все данные, необходимые для определения дополнительного времени, указаны в "Сводной таблице дорожных условий", по которой и ведется расчет см.

Для расчета времени движения автобуса на маршруте используется таблица, в которой данные о дорожных условиях на этапах указаны в числителе каждой графы, а результаты подсчета времени движения - в знаменателе тех же граф.

В качестве образца приводится "Таблица расчета времени движения на маршруте Москва - Тула", предусмотренная для автобусов "Икарус" и им соответствующих табл. В графах 2 - 6 в числителе - протяженность пути в км, в знаменателе - время движения в мин. В графах 7 - 14 в числителе - количество участков, требующих снижения скорости движения в ед.

Пояснения к расчету времени движения и средней технической скорости движения автобуса "Икарус" по этапу Серпухов - Тула см. Этап Серпухов - Тула имеет протяженность 88,1 км, из которого вне населенных пунктов - 58,0 км, в населенных пунктах - 17,7 км и в городах - 12,4 км. Дорога на этапе проходит через 25 населенных пунктов и городов, дважды пересекается в одном уровне с железной дорогой, вне населенных пунктов на этапе имеются 14 участков, обставленных дорожными знаками, и 8 затяжных подъемов см.

В соответствии с характеристикой дорожных условий дорога на этапе относится ко II условной группе см. Пользуясь данными табл. Общее время движения автобуса на этапе Серпухов - Тула составляет 90,2 мин. Для проверки расчетов необходимо проведение пробных рейсов, позволяющих учесть специфику каждого этапа и дополнительные факторы, влияющие на снижение скорости движения. Допускаемые максимальные скорости движения автобусов должны соответствовать "Правилам дорожного движения". Для проведения пробных рейсов на маршруте создается специальная комиссия из квалифицированных работников транспортного управления и автотранспортного предприятия.

К проведению таких рейсов следует привлекать опытных водителей, хорошо знающих данный маршрут. Желательно участие в комиссии представителей Госавтоинспекции.

Непосредственно перед пробным рейсом водители должны быть ознакомлены с результатами предварительного расчета графика движения и дополнительно предупреждены о необходимости строгого соблюдения требований правил движения. Автобус, предназначенный для пробного рейса, должен быть технически исправным и соответствовать технической характеристике завода - изготовителя.

Общая загрузка автобуса в пробном рейсе по возможности должна быть близкой к его полной вместимости; при необходимости автобус догружается балластом. Протокол пробного рейса подготавливается в соответствии с формой, приведенной на с. Графы протокола: наименование пунктов маршрута, расстояние между пунктами и расчетное время движения заполняются предварительно, до выезда в рейс. Замеры времени движения в пробном рейсе производятся по предварительно сверенным часам.

Показания счетчика пути спидометра проверяются по километровым знакам на маршруте.

Предыдущая статья: Требования безопасности при перевозке людей. Следующая статья: Треугольник для перевозки детей.

В сегменте пассажирских перевозок автобус - один из самых популярных видов общественного транспорта. Правила перевозки пассажиров в автобусах регулируются нормативными документами, начиная от правил дорожного движения до законов РФ о перевозках и, прежде всего, следующими нормативными актами:.

Междугородние перевозки людей должны полностью соответствовать нормативам и правилам перевозки автобусами и должны быть безопасные и комфортные. Регламентированные нормы, установленные законодательством, должны исполняться всеми предприятиями, оказывающими услуги междугородних перевозок:. Поскольку безопасность - основной критерий при перевозке людей на междугороднем транспорте, перевозки должны осуществлять профессиональные водители, обладающие опытом работы. Безопасность транспортных услуг по перевозке пассажиров также зависят от исправности транспортных средств.

Уважающая себя транспортная компания не допустит на маршрут автобус, техническое состояние которого вызывает сомнения. Правила перевозки автобусами четко определяют, что транспортное средство, допущенное на маршрут, должно полностью соответствовать всем нормам безопасности. Обязательные требования при перевозке пассажиров на междугородних маршрутах:.

В автобусах на междугородних линиях должны быть указаны:. Уважаемые пассажиры! Знайте, что Ваша безопасность зависит и от Вас. Строго соблюдайте правила пользования общественным транспортом. Помните, что пассажиру автобуса запрещено:. Нарушение правил поведения при движении транспорта и правил перевозки опасных грузов может быть небезопасно как для самого нарушителя, так и для его попутчиков.

Не допускайте нарушения правил сами и способствуйте предупреждению нарушений другими пассажирами. Справочник потребителя Советы по здоровому питанию Нормативные правовые акты Информационно-аналитические материалы Органы и организации в сфере защиты прав потребителей Результаты проверок Продукция, не соответствующая обязательным требованиям Судебная практика Новости Для сотрудников.

Версия для слабовидящих Виртуальная приемная. Главная Справочник потребителя Транспортные услуги Памятки. Актуальная информация Памятки Примерные формы документов Видеоматериалы Ответы на вопросы. Междугородние автоперевозки. Безопасность В сегменте пассажирских перевозок автобус - один из самых популярных видов общественного транспорта.

Правила перевозки пассажиров в автобусах регулируются нормативными документами, начиная от правил дорожного движения до законов РФ о перевозках и, прежде всего, следующими нормативными актами: - Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными Постановлением Правительства РФ от Регламентированные нормы, установленные законодательством, должны исполняться всеми предприятиями, оказывающими услуги междугородних перевозок: - наличие лицензии для этого вида деятельности; - соблюдение движения автобуса установленному расписанию, согласованному с органами местной исполнительной власти; - требования к автобусам для перевозки пассажиров; - соответствие маршрутам следования, расписанию следования, порядок продажи билетов и пр.

В автобусах на междугородних линиях должны быть указаны: - номера мест; - указатели аварийных выходов и правила пользования этими выходами; - свод правил для пассажиров о пользовании транспортным средством. Помните, что пассажиру автобуса запрещено: - провозить огнестрельные, взрывчатые, легковоспламеняющиеся, отравляющие, зловонные и едкие вещества; - провозить предметы и вещи габаритом более Х50Х30 см.

Скорость для автобусов: с какой скоростью должен ехать автобус

Большинство ДТП с участием пассажирских автобусов, имеющих тяжелые последствия, происходит на скоростных участках межрегиональных и международных маршрутов. Быстро остановить тяжелую технику на высокой скорости сложно. К тому же многие пассажиры не пристегивают ремни безопасности, несмотря на их наличие в комплектации транспорта. Основные меры, позволяющие исключить такие аварии, - введение ограничений на скоростной режим для автодорог с различными характеристиками и усиление контроля за выполнением ПДД в вечернее и ночное время.

Органы исполнительной власти субъектов РФ могут самостоятельно повышать допустимый скоростной режим на участках автодорог или отдельных полосах для определенных видов ТС, дорожные условия которых обеспечивают безопасное движение с большей скоростью.

Принятая величина не может превышать скоростной режим, установленный для этих видов ТС на магистралях. Разрешенная скорость для автобусов должна отображаться на соответствующих знаках.

С какой скоростью разрешено движение автобусов за пределами городов и других населенных пунктов, зависит от класса ТС. Установленные значения максимального скоростного режима:. Владельцы трасс могут повышать разрешенную скорость для отдельных видов автобусов и других транспортных средств. При пассажироперевозках по автомагистралям или в пределах населенного пункта в нестандартных дорожных условиях водитель может и должен принять решение о движении автобуса со средней скоростью, ниже разрешенной.

Принятие этого решения могут спровоцировать:. Санкт-Петербург, ул. Цветочная, д. Давление в грузовых шинах Микроавтобусы — классификация по видам Самосвалы: основные типы и характеристики Изменения ПДД для автобусов в году Индексы скорости и нагрузки грузовых шин Классификация грузовых шин и основные характеристики Принцип работы автомобильных рефрижераторов Характеристики седельного тягача Устройство и принцип работы автобетоносмесителей Какая категория прав нужна на микроавтобус?

Volkswagen Crafter: особенности и характеристики Маршрутные такси: устройство, разновидности и модели Особенности и требования к оборудованию автобусов для перевозки инвалидов Поиск по сайту. Скорость для автобусов: с какой скоростью должен ехать автобус. В каких случаях водитель автобуса должен ехать со средней скоростью ниже максимально допустимой При пассажироперевозках по автомагистралям или в пределах населенного пункта в нестандартных дорожных условиях водитель может и должен принять решение о движении автобуса со средней скоростью, ниже разрешенной.

Принятие этого решения могут спровоцировать: движение на этом участке автодороги повышенной интенсивности; сложные метеорологические условия - плохая видимость или скользкое покрытие; техническое состояние ТС. При обнаружении потенциальной опасности водитель должен замедлить движение или остановиться.

Другие статьи Бизнес на междугородных автобусных перевозках В чем выгода приобретения автобуса в лизинг? Шины для автобуса: размеры, давление в шинах, рисунок и глубина протектора Кузов автобуса: устройство, типы, компоновка. Продвижение сайта —. ЯрКамп Петрозаводск , ул. Чапаева, д. Мурманск , ул. Александрова, д. Псков , Октябрьский пр. Великий Новгород , Нехинская ул. Калининград , Московский пр, д. Пн-Чт 9. Заказать обратный звонок. Поиск по сайту.

Правила перевозки пассажиров

Перевозка людей относится к наиболее ответственным видам перевозок, обеспечение безопасности которых в значительной мере зависит от водителя, а также от технического состояния транспортного средства.

Поэтому данный вид перевозок в обязательном порядке подлежит лицензированию в целях государственного регулирования этого вида деятельности, защиты интересов пассажиров, обеспечения безопасности дорожного движения и соблюдения экологических норм см.

Порядок лицензирования таких перевозок определяется Положением о лицензировании пассажирских перевозок автомобильным транспортом кроме международных в Российской Федерации [Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от Лицензированию подлежит деятельность юридических лиц независимо от организационно-правовой формы, а также физических лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, и выполняющих городские, пригородные и междугородные перевозки пассажиров автобусами и перевозки пассажиров легковыми автомобилями на коммерческой основе.

К лицензии прилагаются лицензионные карточки на каждое транспортное средство, цвет которых соответствует виду деятельности: красный — перевозка пассажиров на коммерческой основе стандартная лицензия ; синий — перевозка собственных работников предприятий, учреждений и организаций для производственных служебных целей ограниченная лицензия.

Передача лицензии или лицензионной карточки другому юридическому или физическому лицу запрещается. Установлено, что юридические и физические лица, осуществляющие перевозки пассажиров без лицензии или с нарушением требований упомянутого Положения о лицензировании, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

Основные требования к деятельности организаций и. Это Положение регламентирует порядок приема водителей на работу и допуск их к осуществлению перевозок, процедуру стажировки водителей, контроль за состоянием здоровья водителей в процессе их трудовой деятельности, обеспечение эксплуатации транспортных средств в технически исправном состоянии, обеспечение безопасных условий перевозок пассажиров и грузов при организации перевозочного процесса.

В частности, организация, осуществляющая перевозку, обязана обеспечить условия для питания и отдыха водителей на маршрутах регулярных перевозок, предусмотреть время и место отдыха водителей в пути при направлении в дальние рейсы, обеспечить водителя необходимыми путевыми документами путевыми листами, документами на перевозимый груз, графиками движения установленной формы.

На каждый маршрут регулярных пассажирских перевозок должны быть составлены паспорт и схема маршрута с указанием опасных мест и особенностей дорожных условий. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке [2]. Необходимость введения подобного требования очевидна, так как является минимальной гарантией подготовленности водителя грузового автомобиля к осуществлению пассажирских перевозок. Независимо от уровня подготовленности, перед выездом на линию водители грузовых автомобилей, перевозящих людей, должны быть дополнительно проинструктированы должностными лицами автотранспортной организации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения при данном виде перевозок.

Во всех случаях водители, занятые на перевозке людей, должны знать и выполнять условия лицензии, хорошо знать маршрут движения и его особенности и по возможности осуществлять такие перевозки в светлое время суток.

Военнослужащим, сдавшим экзамены, выдается удостоверение о допуске к самостоятельному управлению грузовым автомобилем конкретной марки, оборудованным для перевозки личного состава.

Указанное удостоверение действительно только на период воинской службы. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей допускается только в исключительных случаях.

Требования к оборудованию грузового автомобиля в случае его использования для перевозки людей изложены в пункте 4 Основных положений. При оборудовании грузовых автомобилей с бортовой платформой для перевозки людей следует учитывать, что расстояние от сиденья до верхнего края борта должно быть не менее 0,3 м. Увеличение указанного размера уменьшает потенциальную опасность выпадения пассажиров в процессе движения, например, при резком изменении скорости или направления движения.

Следует по возможности избегать перевозки детей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, так как данный вид перевозок сопряжен с повышенной опасностью для пассажиров и требует от них соблюдения элементарной осторожности и дисциплины пункт 5. Дети же могут неадекватно воспринимать окружающую обстановку, что, учитывая незащищенность пассажиров в кузове грузового автомобиля, может повлечь несчастные случаи.

Необходимо подчеркнуть, что при перевозке детей, которая допускается лишь в исключительных случаях, Основные положения предъявляют повышенные требования к оборудованию кузова грузового автомобиля с бортовой платформой в части регламентации высоты борта от уровня пола не менее 0,8 м.

Организованная перевозка группы детей, как это установлено пунктом Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

От соблюдения требований данного пункта зависят удобство пассажиров при перевозке и, как следствие, их безопасность в процессе движения. Расположение и количество мест для сидения в кузове грузового автомобиля Правилами не регламентированы, однако общая масса перевозимых пассажиров не должна превышать грузоподъемность транспортного средства.

Кроме того, следует стремиться располагать сиденья таким образом, чтобы свести к минимуму возможность травмирования пассажиров при движении транспортного средства. Обычно сиденья располагают поперек кузова и закрепляют их за борта платформы. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове. Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

Водитель транспортного средства несет ответственность за обеспечение безопасности дорожного движения. При перевозке пассажиров в кузове грузового автомобиля ответственность за соблюдение правил перевозки, посадки и высадки пассажиров также возлагается на водителя. Перед каждой поездкой водитель должен подробно ознакомить пассажиров с правилами посадки, высадки и поведения в процессе движения в соответствии с разделом 5 Правил, оговорить условные сигналы о необходимости остановки транспортного средства.

Водитель перед началом движения должен лично убедиться в том. В процессе движения водитель, насколько это возможно, должен контролировать поведение пассажиров в кузове.

Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов. Перевозка лиц, сопровождающих груз или следующих за его получением, допускается на грузовом автомобиле, не оборудованном для перевозки людей. Однако необходимым условием является наличие мест для сидения, расположенных ниже уровня бортов, по числу находящихся в кузове людей.

Лица, сопровождающие груз, должны быть предупреждены о порядке посадки и высадки из кузова автомобиля. При перевозке людей в груженом транспортном средстве груз должен быть надежно закреплен от перемещения. Перевозка людей, не связанных с получением или сопровождением груза, в грузовом автомобиле, не оборудованном для перевозки людей, запрещается. При этом с детьми должен находиться взрослый сопровождающий. Данное требование направлено на обеспечение безопасности дорожного движения при перевозке детей.

Дети не всегда способны контролировать свои действия. В связи с этим сопровождающие лица должны внимательно следить за соблюдением детьми дисциплины и обязанностей пассажиров. При остановке таких автомобилей водители других транспортных средств должны снизить скорость и при необходимости остановиться, чтобы пропустить детей, переходящих дорогу см. Согласно пунктам Включение фар является дополнительной мерой безопасности и служит для предупреждения других водителей и лиц, уполномоченных регулировать движение.

Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверьми и не открывать их до полной остановки. Посадка и высадка пассажиров до полной остановки транспортного средства представляют опасность и влекут возможность травмирования пассажиров. При движении с открытыми дверьми возможны выпадение пассажиров из транспортного средства или неудачные попытки сесть на ходу. Запрещается перевозить людей: вне кабины автомобиля кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне , трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения; сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

Согласно данному пункту. Правил перевозить пассажиров разрешается только в кабине транспортного средства, в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или кузове-фургоне, а также на мотоцикле.

При этом число людей не должно превышать количества, установленного инструкцией предприятия-изготовителя транспортного средства. Так, например, на сиденье рядом с водителем автомобиля ЗИЛ можно перевозить двух пассажиров. При этом масса пассажиров не должна превышать нагрузку, установленную предприятием-изготовителем транспортного средства в качестве максимально допустимой.

Перевозка детей допускается при условии обеспечения из безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства. Перевозка детей до летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Запрещается перевозить детей до летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла. Этот пункт Правил выделен для обеспечения дополнительной безопасности при перевозки детей. Специальное детское удерживающее устройство должно соответствовать весу и росту ребенка. Более старших детей до ти лет можно перевозить на заднем сиденье, усадив на плотную подушку и пристегнув ремнями безопасности.

На переднем сиденье детей можно перевозить только при использовании специальных детских сидений. Заказать услуги авиаперевозки грузов по Москве и области plkgroup. Профессиональная и качественная перевозка сборных грузов по России по доступной цене plkcargo. На сайте Добавить объявление. Новые объявления. Great Wall Hover M4 г. Hyundai Solaris г. Kia Rio г. Chevrolet Niva г. ГАЗ Газель г. Главная Автогид Информация для автомобилистов Рассчет расстояния.

Момент столкновения "БМВ" со столбом попал на видео. Любителей тонировки заставили снять пленку и шторки. В коммунальную яму провалился "КамАЗ". Водитель автомобиля руб. Тракторист руб. Водитель руб. Мойщик автомобилей руб. Реклама Статистика Конфиденциальность Контакты. Нашли в тексте ошибку? По данным Яндекс. Метрика за последние 30 дней нас посетило 1 посетителей.

Информагентство Бизнес и финансы Спецпроекты Отдых и развлечение. Забыли пароль? Войдите через соц. Нашли ошибку.

Каждый водитель обязан обеспечивать безопасность дорожного движения путем выполнения всех установленных требований. У некоторых собственников возникает вопрос разрешена ли перевозка людей в кузове грузового автомобиля, и какие требования предъявляет закон.

Правилам перевозки пассажиров в ПДД отводится особое внимание, поскольку автомобиль всегда считался источником повышенной опасности.

В этот раздел периодически вносятся изменения, особенно если возрастает смертность пассажиров в ДТП по тем или иным причинам. Требования, действующие при перевозке пассажиров, указаны в пункте 22 Правил. Водителю ТС следует производить высадку и посадку пассажиров лишь после полной остановки автомобиля. Начало движения допустимо только при полностью закрытых дверях. Данное правило обязательно к исполнению, однако далеко не все водители его соблюдают, трогаясь с места еще тогда, когда пассажирская дверь транспортного средства открыта.

В данной ситуации идет нарушение не одного правила, поскольку до начала движения водитель ТС и пассажиры обязаны пристегнуться. Пунктом На первый пункт некоторые водители периодически закрывают глаза, провозя людей не только в кабине автомобиля, но и на капотах, в багажнике, на крыше ТС.

При этом стоит учитывать, что вина за гибель пассажиров в случае их смерти будет ложиться только на водителя, не позаботившегося об обеспечении их безопасности. Для исполнения второго пункта предусматривается ограниченное количество сидений в случае легковых автомобилей или ограничение по техническим характеристикам для крупногабаритного общественного транспорта, например автобусов, троллейбусов или трамваев.

За перевозку дополнительного человека в автомобиле предусмотрен штраф в размере рублей в соответствии со статьей Также инспектор в праве выписать дополнительный штраф за провоз пассажира без использования ремня безопасности. Нарушение правила перевозки пассажиров может наблюдаться при ситуации, когда в автомобиле 6 человек вместо 5, и для шестого не предусмотрено ремня безопасности, значит он не сможет воспользоваться защитой. С января года ремни безопасности обязательны для всех типов транспортных средств.

В соответствии с пунктом 2. В случае, когда осуществляется перевозка детей в возрасте менее 12 лет, водителю требуется установить в салоне специальное удерживающее устройство, которое сможет надежно зафиксировать маленького пассажира.

На переднем сиденье можно перевозить ребенка только с использованием детского кресла. В то же время, запрещается перевозить ребенка на заднем сиденье мотоцикла. В кузове грузовой машины пассажиры могут перевозиться только тем водителем, который в течение 3-х лет и более имеет ВУ категории С или подкатегории С1. Если же в кузове грузовика провозится более 8, но не более 16 человек с учетом водителя и пассажиров в кабине, то водитель обязан иметь категорию В или подкатегорию D1.

В случае провоза более 16 человек с учетом водителя и пассажиров внутри кабины требуется только категория D. Что касается грузовика с кузовом с бортовой платформой , то при специальном оборудовании разрешается провозить взрослых. Провозка детей запрещена. Если же бортовая платформа не оборудована для перевозок пассажиров, то проезд в таком кузове допустим только лицам, сопровождающим груз или едущих получать последний.

Но тогда требуется наличие оборудованного сидения ниже, чем уровень бортов. В кузове грузового авто не должно провозиться больше человек, чем допустимо по техническим характеристикам либо в большем количестве, чем имеется сидений. Перед началом движения водитель грузовика обязан провести инструктаж пассажиров о правилах проведения посадки, высадки, размещения и поведения в кузове. Водителю следует помнить, что жизнь и здоровье его пассажиров должен обеспечивать он сам, поскольку именно на него ложится данная ответственность.

Не понятно как быть. Как перевозить лежачих, спящих, больных людей? Вам также может быть интересно. Как следует. Железнодорожный переезд для автомобилистов является одним из наиболее опасных мест, где даже незначительное нарушение. Согласно ПДД, водитель. Павел Получается если человеку будет плохо то перевезти его без нарушения правил нельзя? А как перевозить инвалидов которые не могут сидеть? Добавить комментарий Отменить ответ.

Контакты О проекте Политика конфиденциальности.

Какие предъявляются требования к пассажирскому автобусу

Перевозка людей. ПДД РФ, Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории "C" или подкатегории "C1" в течение 3 и более лет. Постановления Правительства РФ от

В этой статье речь пойдет про правила перевозки пассажиров. Замечу что речь пойдет именно о пунктах правил дорожного движения, которые должен соблюдать водитель транспортного средства при перевозке пассажиров.

Большинство ДТП с участием пассажирских автобусов, имеющих тяжелые последствия, происходит на скоростных участках межрегиональных и международных маршрутов. Быстро остановить тяжелую технику на высокой скорости сложно. К тому же многие пассажиры не пристегивают ремни безопасности, несмотря на их наличие в комплектации транспорта. Основные меры, позволяющие исключить такие аварии, - введение ограничений на скоростной режим для автодорог с различными характеристиками и усиление контроля за выполнением ПДД в вечернее и ночное время. Органы исполнительной власти субъектов РФ могут самостоятельно повышать допустимый скоростной режим на участках автодорог или отдельных полосах для определенных видов ТС, дорожные условия которых обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. Принятая величина не может превышать скоростной режим, установленный для этих видов ТС на магистралях. Разрешенная скорость для автобусов должна отображаться на соответствующих знаках. С какой скоростью разрешено движение автобусов за пределами городов и других населенных пунктов, зависит от класса ТС. Установленные значения максимального скоростного режима:. Владельцы трасс могут повышать разрешенную скорость для отдельных видов автобусов и других транспортных средств.

Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей допускается только в исключительных случаях. Требования к оборудованию грузового автомобиля в случае его использования для перевозки людей изложены в пункте 4 Основных положений. При оборудовании грузовых автомобилей с бортовой платформой для перевозки.

Глава 22 ПДД — Правила перевозки пассажиров автомобильным транспортом

Перевозка людей относится к наиболее ответственным видам перевозок, обеспечение безопасности которых в значительной мере зависит от водителя, а также от технического состояния транспортного средства. Поэтому данный вид перевозок в обязательном порядке подлежит лицензированию в целях государственного регулирования этого вида деятельности, защиты интересов пассажиров, обеспечения безопасности дорожного движения и соблюдения экологических норм см. Порядок лицензирования таких перевозок определяется Положением о лицензировании пассажирских перевозок автомобильным транспортом кроме международных в Российской Федерации [Утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от Лицензированию подлежит деятельность юридических лиц независимо от организационно-правовой формы, а также физических лиц, осуществляющих предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, и выполняющих городские, пригородные и междугородные перевозки пассажиров автобусами и перевозки пассажиров легковыми автомобилями на коммерческой основе. К лицензии прилагаются лицензионные карточки на каждое транспортное средство, цвет которых соответствует виду деятельности: красный — перевозка пассажиров на коммерческой основе стандартная лицензия ; синий — перевозка собственных работников предприятий, учреждений и организаций для производственных служебных целей ограниченная лицензия. Передача лицензии или лицензионной карточки другому юридическому или физическому лицу запрещается.

Междугородние автоперевозки. Безопасность

Выпускаемые на территории стран СНГ в настоящее время как правило оснащены дизельными двигателями, а у них есть такое свойство "максимальные обороты" - так настраивается насос высокого давления, подающий топливную смесь в цилиндры двигателя. И если наши "кулибины" не будут туда совать свои умные руки - такой режим будет постоянно. Конструкция трансмиссии выполнена таким образом, чтобы при максимальных оборотах двигателя машина развивала максимально дозволенную скорость. Вдобавок ко всему автобус в обязательном порядке оборудуется тахографом, который ведет регистрацию на т. Наказания за нарушение скоростного режима - нешуточные, вплоть до лишения прав Ограничение есть, максимум это девяносто в час, но кто соблюдает?

Какое скоростное ограничение автобуса с пассажирами?

Правилам перевозки пассажиров в ПДД отводится особое внимание, поскольку автомобиль всегда считался источником повышенной опасности. В этот раздел периодически вносятся изменения, особенно если возрастает смертность пассажиров в ДТП по тем или иным причинам. Требования, действующие при перевозке пассажиров, указаны в пункте 22 Правил. Водителю ТС следует производить высадку и посадку пассажиров лишь после полной остановки автомобиля.

В сегменте пассажирских перевозок автобус - один из самых популярных видов общественного транспорта. Правила перевозки пассажиров в автобусах регулируются нормативными документами, начиная от правил дорожного движения до законов РФ о перевозках и, прежде всего, следующими нормативными актами:.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Сергей

    Одним словом пиздец полный будет .

  2. Светлана

    Да вы ОПТИМИСТ! Наверное забыли в какой стране живёте.??

  3. bozapa

    А потом удивляются, почему деньги граждан осели в иностранных банках.

  4. prasregiftvil

    От мусоров как от преступников отбиваться нужно,писец!

© 2018-2021 svetanikitina.ru