+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Выбор сто осаго

Выбор сто осаго

Прежде автовладельцы не имели возможности самостоятельного выбора СТО, на которой будет проводиться ремонт пострадавшего в результате ДТП транспортного средства. Федеральное законодательство в последней редакции регламентирует, что страховая компания обязана предоставить потерпевшему список станций ремонта, который должен содержать следующую информацию:. Рассмотрим положения, устанавливающие правила организации ремонта автомобилей согласно последним изменениям в российском законодательстве:. Этот пункт актуален для автовладельцев, которые согласились на проведение ремонта на одной из предложенных страховщиком станций СТО. В противном случае автовладельцу придется оплатить эвакуацию самостоятельно. Оставьте свои координаты, наш менеджер перезвонит в течение 5 минут, проверит наличие ВСЕХ возможных скидок, расскажет о текущих тарифах и правилах страхования и организует доставку полиса в любое удобное для Вас время и место!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

ОСАГО: кто будет выбирать сервис для ремонта?

В документе по-прежнему не определено, кто будет выбирать сервис для выполнения работ — страховщик или его клиент. Примечательно, что Минфин предъявил определенные требования к замене денежной компенсации ремонтом, но соглашаться на повышение тарифов ОСАГО ведомство не готово.

Для исполнения предписаний Минфина страховщики должны получить возможность выбирать сервис самостоятельно. Проблем несколько. Во-первых, в разных СТО есть разные преимущества — отдельные сервисы специализируются на определенных марках, и там ремонт окажется выгоднее. Но заключить договор со всеми сразу страховщик не сможет.

Даже в случае формирования списка из нескольких десятков СТО многие клиенты могут выбрать одну и ту же станцию, в результате чего там появится очередь. Страховщик невольно нарушит закон, не сделав ремонт в срок. Кроме того, подобные ситуации могут искусственно воспроизвести автоюристы, которых страховщики опасаются. Опрошенные изданием эксперты приводят точку зрения, что страховщики предложили заменить выплаты ремонтом из соображений, что смогут договориться с сервисами на выгодных условиях на фоне большого потока клиентов, что позволит им экономить.

Но на практике может получиться так, что страховщикам придется работать с СТО по иным ценам и ремонт перестанет быть выгодным — они начнут искать возможность компенсации деньгами. Кроме замены денежных компенсаций ремонтом обсуждаются разные по страховым суммам полисы и отказ от коэффициента мощности, влияющего на цену страховки. Автомобили Спецтехника. Автомобильные новости. ОСАГО: кто будет выбирать сервис для ремонта?

Минфин предъявил определенные требования к замене денежной компенсации ремонтом, но соглашаться на повышение тарифов ОСАГО ведомство не готово. Читайте также на Дроме. ГИБДД снова объяснила, как быть владельцам авто на армянских номерах. Новый Hyundai Tucson оказался революционным внутри и снаружи. Вот не надо замену денежных компенсаций ремонтом, не получится ничего хорошего.

ОСАГО - не слышал, что это? Еще одна коррумпированная связка "страховщики-сервис". Все логично: чтобы бороться с коррупцией, надо её плодить. Отказ от "лошадей" - разумно, давно пора. Как и при расчёте транспортного налога. Но ведь всё равно чем-то заменят. Во все ще.. Комсомольск на аму. Мало того, что выплаты занижаются. Счет страховой выставили в 3 раза превышающий реальную стоимость при частном обращении.

Где тогда выгода для страховой? Или сервисы будут делать ровно на сумму выплаты, как заплатили - так и сделали! Лучше обнимать океан, чем любовь забытую и стакан! Это, когда в суд не надо подавать иск на виновного. Это в теории.

А на практике - в суд приходится подавать на страховую компанию. Как только эта тема пойдет, стоимость ремонтов через страховую резко подскочит. В сервисах, тоже чай не дураки. В итоге страховщики взвоют через пол года, что расходы выросли на ремонт и начнут ныть что поднимайте тариф. По каско менеджер страховой компании вместе с владельцем сервиса налюбливают страховую компанию. В случае с осаго будет немного по другому, страховая компания вместе с владельцем сервиса будут налюбливать тебя.

Хотя с другой стороны все так бояться в суд ходить. Я, так получилось, за этот год два раза сходил в суд. В итоге в первом случае цена вопроса была 35 тысяч. Страховая забрыкалась. В итоге в круг с представительскими и штрафами заплатила В втором случае было 15 тысяч. Заплатили страховщики Просто судов бояться не надо.

Сегодня страховую взгреть, как у ребенка конфетку отобрать!!! Я сам ремонтирую свое авто, потому что не доверяю ни единому СТО!

Были выплаты без ремонта - плохо. Организовали возможность ремонта - опять плохо. Как же сделать чтобы было хорошо? Платили бы денег как положено и без всяких проволочек, то никто бы и не пользовался услугами авто-юристов, которых они так опасаются. А то ходишь по 10 раз бумажки носишь.

Money Giver. Во-первых, в разных СТО есть разные преимущества — отдельные сервисы специализируются на определенных марках и там ремонт окажется выгоднее.

Даже в случае формирования списка из нескольких десятков СТО, многие клиенты могут выбрать одну и ту же станцию, в результате чего там появится очередь. Да ну, бред. Что значит "клиенты могут выбрать одну и ту же станцию". Это вопрос договоренности с СТО: СТО всегда озвучивает сроки ремонта, если завал и СК чувствует, что не смогут выдержать сроки ремонта - ну пусть записывают на другую.

Либо сказать клиенту - вот прям именно на эту СТО хочешь? Там очередь, готов ждать 3 мес.? Ну звонишь на другое СТО. Да, нужно увеличить количество договоров с СТО, это очевидно. Почему это "заключить договор со всеми сразу страховщик не сможет. Возможно в СК потребуется теперь отдельный отдел, который будет заниматься этим.

В небольших городах в идеале заключить договора со всеми имеющимися СТО, чтобы был выбор. Количество СТО - конечное. Заключить договора со всеми постепенно - реально. Go for a walk! Оставить вилку, либо ремонт либо бабло , а как я понял преимущественно хотят выдавать только направление на ремонт, а бабло в случаи "машина в утиль" когда не починишь или ремонт встанет дороже макс. Если тебе плюют в спину, значит ты впереди. Нас когда-нибудь оставят в покое? Все правильно. У каждой страховой будет свой сервис.

Вот там руководство страховых и будет делать навар. Уже легализованный сервисом!!! А так деньги получает собственник авто. Не правильно это для них, икра черная мимо рта идет. Пусть каждый сам страхуется как хочет. Виновника ДТП лишать прав пока ущерб не закроет.

Боишься в дорогую тачку въехать - страхуй гражданскую ответственность. Боишься, что в тебя какой-нить шумахер-нищеброд въедет страхуй свою машину. Это бесконечное лоббирование интересов страховщиков уже достало.

Столкнулся ейчас с ремонтом по каске, сделали просто отвратно, машину забирать не стал, сказал переделывать. Как с ними бодаться непонятно. Да и опять же непонятно как будет износ и прочее. По принципу аукциона, кто больше денег предложит, тот и выергает, то есть выберет автосервис Совсем уже охренели, с какого перепугу они Осаго должно выбирать СТО?

Хорошо что они ещё хоть кого то боятся. По сабжу когда вообще будет порядок с Осаго? Да такого тупого законопроекта не видел давно, страховщики ясно что проталкивают, заключат договор с дядей васей или парочкой, сделают самый низкосортный ремонт что все отвалится через полгода разумеется запчасти новые ставить не будут, потом еще и счет на этот ремонт на клепают конский чтоб страховой все шло откатами, и начнут бажится что денег опять не хватает.

В тоге из всей этой парочки крайней опять платящий автовладелец, и машину разбили и бегал полгода выбивал ремонт без машины и оплаты разкмеется , и сделают так что проще будет продать потом машину машина будет с разной окраской, с крепящая, фары будут болтатся на брусках, и будет монтажная пена вместо металла покрашена , с соответствующей ценой разумеется.

Lexus cth Мой отзыв: Lexus CTh Alex Diver. Сдается мне что при таком раскладе страховщики обзаведутся собственными СТО и будут направлять только туда. В таком раскладе клиент никогда правды не найдет, а значит можео будет ремонтировать абы как и абы чем и сколько угодно по времени.

В документе по-прежнему не определено, кто будет выбирать сервис для выполнения работ — страховщик или его клиент. Примечательно, что Минфин предъявил определенные требования к замене денежной компенсации ремонтом, но соглашаться на повышение тарифов ОСАГО ведомство не готово. Для исполнения предписаний Минфина страховщики должны получить возможность выбирать сервис самостоятельно.

Функционирует при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Со многими нововведениями, предложенными Минфином, не согласны в Российском союзе автостраховщиков РСА. Также представители союза выступают за то, чтобы автосервис, который будет ремонтировать автомобиль в случае возмещения ущерба по ОСАГО, выбирала страховая компания.

Лайф разобрался, зачем это нужно страховщикам и как такая мера скажется на автолюбителях. В настоящее время страховая компания в случае натурального возмещения ущерба предоставляет выбор из аккредитованных сервисов, с которыми у страховщика заключены договоры о сотрудничестве. В случае принятия поправок у клиента не останется выбора — если он хочет починить автомобиль, он поедет туда, куда прикажет страховая компания. В РСА считают, что подобная мера облегчит процесс получения клиентом страхового возмещения.

Так будет решена одна из главных проблем натурального возмещения ремонта за счёт страховщика — очереди в автосервисах. Представители союза утверждают, что при наличии нескольких сервисов, отвечающих необходимым требованиям, страховщик может прогнозировать их загруженность и учитывать иные факторы для обеспечения наиболее качественного урегулирования вопроса с ремонтом.

Иными словами, страховая компания сама будет распределять повреждённые автомобили по сервисам. По мнению РСА, возможность выбора клиентом сервиса из предоставленного страховщиком списка только вредит процессу. Кроме того, в сравнении с денежной компенсацией за разбитый автомобиль натуральная выплата намного выгодней для клиента, считают в РСА. Ремонт производится без учёта износа автомобиля, тогда как деньги выплачиваются со скидкой на возраст и пробег машины.

Получается, что при направлении машины клиента на ремонт страховщик тратит больше, чем при компенсации наличными. Однако не всё так однозначно: страховщики работают только с определёнными автосервисами, которые могут предоставить страховым компаниям скидки в обмен на постоянный приток клиентов. В этом есть смысл экономии. Если давать выбор станций, тогда неизвестно, куда автовладелец приедет, в этом случае страховщику добиться хороших условий от станции тяжело.

Например, страховщик договорился со станцией о том, что отправит на ремонт к ней автомобилей, тогда СТОА может предоставить скидку на запчасти. Если такой гарантии нет, то скидка будет существенно ниже, — рассказали в пресс-службе РСА.

По мнению президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктора Травина, отмена возможности выбора сервиса для клиента усилит и без того сложную ситуацию с ремонтом машин по ОСАГО.

Иногда сотрудники страховых являются соучредителями таких автосервисов. Это очень тесная и порой криминальная связь, — поведал Травин. Как считает эксперт, никто не должен решать за клиента страховой, где его машину будут чинить после ДТП. Человеку могут просто не понравиться предложенные варианты: у них плохая репутация, есть отзывы о некачественном ремонте, запись на три месяца вперёд.

По идее, за качество ремонта отвечает страховая компания, но добиться от неё компенсации за плохую работу практически невозможно. Ограничение клиента в выборе приведёт к ещё большим проблемам, уверен Травин. По его мнению, нужно наоборот, расширять возможности для выбора СТОА, ориентируясь на европейский опыт. В Европе клиент сам может выбрать сервис например тот, где он постоянно обслуживает свой автомобиль , получить разрешение на ремонт от страховой компании, после чего предоставить страховщику документы, подтверждающие стоимость запчастей и работ.

Не Минфин и не ЦБ, а именно страховщики, которые протаскивают те решения, которые выгодны им. Их не волнуют штрафы за навязывание услуг, санкции за несвоевременные выплаты и прочие меры. Если страховщики хотят лишить клиента возможности выбора сервиса — это произойдёт, у них очень сильное лобби, — утверждает Травин. В пресс-службе Банка России, который является регулятором рынка ОСАГО, сообщили, что законопроект находится в стадии обсуждения, поэтому комментарии по поводу предложения РСА преждевременны.

В данный момент это навязанный неэффективный инструмент, который выгоден только страховым компаниям. Страховщики сами пилят сук, на котором сидят, — говорит Виктор Травин. Узнавай важные новости первым. Авторизуйтесь с помощью одного из аккаунтов. Авторизуясь, вы соглашаетесь с правилами пользования сайтом и даете согласие на обработку персональных данных.

Посмотреть видео можно на основной версии сайта. Новости новости.

Автовладельцы смогут выбирать СТО для ремонта по ОСАГО

Гарантию по ремонту автомобиля регулятор предлагает увеличить с двух месяцев до полугода. Подготовкой соответствующих поправок занимаются Банк России и Министерство финансов. В середине декабря поправки, предусматривающие приоритет ремонта над денежной компенсацией, были приняты Госдумой в первом чтении. На заседании 10 января Чистюхин заявил, что законопроект требует серьезных дополнений.

В частности, в своем варианте дополнений ко второму чтению проекта ЦБ предлагает установить срок гарантии на произведенные на станции техобслуживания работы в пределах шести месяцев, тогда как раньше предлагалось установить двухмесячный срок. Предельный срок ремонта ЦБ предлагает установить в течение 35 рабочих дней.

Кроме того, регулятор предлагает установить максимальное расстояние от места ДТП или места проживания потерпевшего до станции техобслуживания — оно будет составлять 50 км.

По словам Чистюхина, автовладельцы будут получать страховое возмещение преимущественно в натуральной форме. Исключения будут составлять случаи, установленные законом.

К ним относятся полная гибель автомобиля и ситуация, если стоимость ремонта превышает максимальный размер выплаты тыс. К таким случаям предлагается относить ситуации, когда страховщик не может организовать ремонт на станции техобслуживания, которая выбрана страхователем, или если страховщик не может организовать ремонт на станции техобслуживания, которая бы соответствовала требованиям ЦБ.

По его словам, перечень таких случаев еще не определен, но, вероятно, это будут случаи причинения тяжкого вреда здоровью или смерть потерпевшего. Выбирать сервис из списка страховой и пытаться договориться с его хозяином, чтобы ремонт в этом сервисе был фиктивным, а по факту сервис не прикасаясь к машине передаёт владельцу деньги, полученные от СК, за вычетом определённого процента, который оставляет себе.

Ну и бумажки нужные выдаёт. Весь вопрос в том, удастся ли договориться и каков будет процент. Ага, и отвечать в суде потом за то, что на другом сервисе "нарукожопили"? Нафиг никакой процент не нужен.

Нужно просто хорошо делать машины, и люди сами будут ехать на правильный сервис. Все более менее приличные сервисы уже заключили договора со страховыми компаниями. И у людей есть возможность выбрать тот сервис, который больше устраивает. Во всяком случае у нас в городе так. И многие выбирают натуральное возмещение уже сейчас.

Хотя бы потому, что в случае наличия скрытых повреждений, весь гемморой по их согласованию это уже головняк сервиса. Ты, мил человек, часом не на страховую работаешь? А то больно уж усердно "облизывешь" всю эту затею. Нет, не угадал, не в страховой. В сервисе. И я не "облизываю" эту затею. Просто вы мыслите стереотипами. А рынок делает свое дело. Люди уже знают наш сервис, как и многие в городе.

И когда им в страховой предлагают натуральное возмещение, они из предложенного списка сервисов выбирают наш. Просто машины нужно хорошо делать и все.

Вот и весь секрет. Не ровняйте всю страну на Москву. В городах поменьше Люди прекрасно знают где какой сервис. Зачастую они прекрасно знают весь список сервисов который им предлагоют. Срабатывает обычная конкуренция. Плохо сделаешь, больше к тебе не поедут. Это в Москве тысячи сервисов и 15млн жителей. И пофиг останется человек доволен или нет, будут ехать.

А у нас сарафанное радио, накосячишь раз и все, кури бамбук. А давайте Путину налоги натуральным хозяйством будем отдавать, там картошкой, капустой, услугами, кто чем занимается. Чего проще: 1. Гарантийные машины, включая расширенные пакеты гарантий от производителя — ремонт только на СТО оф. Срок проведения ремонта установить не только предельный по продолжительности, но и по направлению на ремонт, так как страховщики будут тележить водителей именно так, в расчете, что человек плюнет и отремонтируется сам.

Мы в принципе не обязаны вообще ремонтировать авто, это наша собственность и мы в праве по законам распоряжаться ею, мы платим налоги за нее. Так что уход на полностью безденежную схему незаконен.

Пора бы уже перестать слушать красивые речи из телика и начать думать своей головой. А по факту же — будут делать максимально, как можно дешевле. В этом и суть этой инициативы — сократить размер выплат на ремонт. Короче они хотят так — жри, что дают или вообще ничего не получишь! У кого мозги есть, тот телик давно уже не смотрит. Оно и для душевного здоровья полезнее.

А остальные безнадёжны, похоже…. Держишь машину в порядке, доверяешь мастеру, запчасти ставишь то оригинал то достойный аналог. Потом попадешь не дай бог в дтп. И все. Считай все зря, машину испортят в этих шабашках. Не умер-денег не дадим. И по этому прайсу года судя по ценам наустановят тебе всякой хрени что потом сломаешься на дороге. Если не отвалится что делали. А стоимость полиса как возрастала так и будет возрастать. Это как с медициной.

Болеть нельзя в стране. А слабо господам-законотворцам полностью развязать руки автовладельцам и давать выбор СТО не из своего какого-то перечня, а в принципе любую? Все нормальные люди тут же выберут официальных дилеров. Ну или пойти еще дальше и законодательно закрепить ремонт только у дилеров?

И до кучи запретить поднимать цены на осаго. Эх, утопия, блин…. Да однодневки с уставным капиталлом 10 тыс руб отвечают своим капиталлом.

Им наплевать на решения судов. А у тебя ни машины ни денег. С однодневкой не получится, им же надо договор заключать со страховой и явно не на полгода, а минимум на год. Ну уставник то от этого не увеличится. И чем ты обеспечишь? Если фирма пуста, как барабан? Я уже проезжала это. Мне фирма ложна тыс, а она банкрот, денег нет. Ну и что мне от обеспечительных мер?

Денег то нет…. Потом контора закрывается, и долг платить некому. Напрямую работникам нельзя, а если такое всплывет в суде, эти суммы все равно будут признаваться активами организации, а значит на них можно наложить арест. В бесконечный долг тоже работать не выйдет, поскольку дебиторскую задолженность тоже можно арестовать. А это для должника еще накладнее процентов на 20 минимум.

Ребят, сначала сами попробуйте поставить под сомнение то, что говорите, а? Ну чего приходится очевидные вещи то говорить? Владимирский тракторный завод торчит по суду к. Денег на счетах завода нет. Работники завода получают деньги напрямую от клиентов завода. И ничего с этим не поделать. А про работу в долг написал как вариант. Сколько уходи времени на закрытие ООО?

Или ИП? И успеет ли потерпевший узнать о закрытии? Успеет ли подать в суд на арест имущества или финансов? Один из моих работодателей закрывал фирмы через каждые полгода. И ничего не могли с ним поделать.

В этом деле я не спец и знаний 0.

Страховщики ОСАГО лишат автовладельцев возможности выбора автосервиса

Подскажите, пожалуйста, могу ли я выбрать свой сервис официального дилера для ремонта автомобиля после ДТП по ОСАГО, при условии, что данный сервис не входит в список СТО, указанный на сайте страховой компании? Нет, восстановительный ремонт производится сервисом, с которым у страховщика заключен договор на организацию восстановительного ремонта. Страховое возмещение вреда, причиненного транспортному средству потерпевшего за исключением легковых автомобилей, находящихся в собственности граждан и зарегистрированных в Российской Федерации , может осуществляться по выбору потерпевшего:.

Консультируйтесь с юристом онлайн. Спросить юриста. Консультация юриста онлайн. Ответы юристов 2. Рейтинг Правовед. Общаться в чате Бесплатная оценка вашей ситуации. Горбунов Олег. Добрый день Нет, восстановительный ремонт производится сервисом, с которым у страховщика заключен договор на организацию восстановительного ремонта Страховое возмещение вреда, причиненного транспортному средству потерпевшего за исключением легковых автомобилей, находящихся в собственности граждан и зарегистрированных в Российской Федерации , может осуществляться по выбору потерпевшего: путем организации и оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего на станции технического обслуживания, которая выбрана потерпевшим по согласованию со страховщиком в соответствии с правилами обязательного страхования и с которой у страховщика заключен договор на организацию восстановительного ремонта возмещение причиненного вреда в натуре ;.

Соколов Александр. Страховщик обязан предоставлять эту информацию потерпевшему выгодоприобретателю для выбора им станции технического обслуживания при обращении к страховщику с заявлением о страховом возмещении или прямом возмещении убытков. Елена клиент, г. Добрый день! Все услуги юристов в Москве. Взыскание страховых выплат. Гарантия лучшей цены — мы договариваемся с юристами в каждом городе о лучшей цене.

Посмотреть все услуги. Ремонт авто после ДТП. Если страховая компания назначила денежную сумму на ремонт после ДТП и просит подписать соглашение, что если я не буду его подписывать, тогда они всё равно переведут деньги в течении 20 дней или нет.

Новое в журнале Правовед. Что важно для этого самого развития бизнеса? Какие механизмы позволяют преодолевать ловушки? Все еще ищете ответ? Спросить юриста проще!

Гарантию по ремонту автомобиля регулятор предлагает увеличить с двух месяцев до полугода. Подготовкой соответствующих поправок занимаются Банк России и Министерство финансов.

Процедура состоит из нескольких этапов, в каждом из которых принимают участие стороны, имеющие свой материальный интерес. Чтобы отремонтировать автомобиль быстро и качественно, не вкладывая собственных средств, нужно точно знать, что делать после аварии, куда обращаться и какие готовить документы. В этом случае реставрация транспортного средства будет проведена в соответствии с правилами, установленными действующим законодательством с минимальными материальными и моральными потерями.

Существует ряд причин, когда можно отказаться от ремонта и получить компенсацию деньгами:. Законодательством не предусмотрена выплата для самостоятельного ремонта. Страхование гражданской ответственности предоставляет довольно лояльные и привлекательные условия для клиентов.

Наиболее значимые из них следующие:. Главным плюсом, который ценят автомобилисты, является то, что страховая направляет гражданина ремонтировать машину, снабдив его всеми необходимыми бумагами.

Доплачивать за работу, что-либо согласовывать и вести переговоры с мастерами ему не надо. Все спорные вопросы стороны решают напрямую две организации. В соответствии с внесенными в законодательство изменениями, страхователь имеет право выбора места, где будет проводиться восстановление его машины. Правила ремонта по ОСАГО гласят, что эта организация не должна быть дальше 50 км от дома потерпевшего или от места аварии. Исключением являются случаи, когда должен быть проведен ремонт у дилера в его сервисном центре.

Тогда доставка обеспечивается силами страховщика. У каждой СК есть перечень мастерских, с которыми они сотрудничают на договорных основаниях. Если клиент предлагает свою версию, то может быть принято индивидуальное решение.

Для этого нужно подать заявление, в котором изложить обоснованные причины. Проведение починки у официального дилера проводится в тех случаях, когда возраст автотранспорта не превышает двух лет со дня выпуска. Преимуществом такого решения являются услуги квалифицированных специалистов, наличие оригинальных деталей и наличие опыта в подобных мероприятиях. В некоторых случаях, чтобы отправить машину на ремонт, нужно заключить договор между СК и дилерским центром.

Восстановление техники в сервисе СК является распространенным мероприятием. Многие организации покупают такие центры или работают с ними на основании долгосрочных соглашений. Плюсом такого подхода является собственный штат работников, помещений и профессионального оборудования.

Поскольку действует одна команда, противоречия изначально исключаются. С клиента не требуют доплату, ему нет необходимости интересоваться, как происходит восстановление его собственности. В большинстве случаев автомобильные сервисы находятся в шаговом расстоянии от главного офиса, что полностью соответствует требованиям законодательства. Перед тем, как получить направление на ремонт по ОСАГО, подписывается трехсторонний контракт между участвующими в процессе сторонами.

Если у клиента есть на примете хорошая и проверенная станция техобслуживания, то он может обратиться к СК с просьбой провести регламент на стороннем сервисе.

Для этого нужно взять реквизиты этой организации и приложить их к заявлению. В случае получения одобрения от руководства осуществляется согласование действий и выписывается официальное направление. В мастерскую поврежденное авто доставляется в оговоренное сторонами время в сопровождении менеджера СК. К технике прилагается дефектная ведомость, составленная собственными специалистами или независимыми экспертами. Бумага содержит перечень выявленных неисправностей, цену деталей и стоимость работ.

На основании этого документа страховая заключает с фирмой договор на восстановительный ремонт, в котором указывается объем работ, какие запчасти допускается устанавливать взамен поврежденных, цена и срок выполнения заказа.

Но по договоренности с клиентом можно поменять сломанный узел на исправный, но не новый. При этом на него распространяется гарантийный срок, как и на весь автомобиль. По окончании восстановительных работ мастерская составляет ведомость, где указывается, что заменили, а что реставрировали. Чтобы получить направление на ремонт, владельцу полиса ОСАГО нужно оповестить страхового агента о происшествии, после чего собрать следующие документы:.

После этого нужно передать эти бумаги вместе с неисправной машиной в страховую компанию. Срок выдачи направления составляет до 20 дней после обращения. В течение этого периода должны быть улажены все технические и юридические моменты. Законодательством установлено, что потерпевшая сторона должна обратиться в офис компании не позднее 5 календарных дней после аварии. Исключение составляют случаи, когда человек после аварии находится в недееспособном состоянии.

Здесь срок отсчитывается с даты его выписки из больницы. Для этого необходимо предоставить заключительный эпикриз и лист нетрудоспособности. При необходимости можно прибегнуть к услугам поверенного, так как срок действия направления на ремонт составляет 30 суток. При подсчете стоимости ущерба из-за аварии или поломки авто, СК пользуются едиными правилами, разработанными ЦБ. Цены деталей и стоимость работ указаны в едином своде. Клиент может воспользоваться сетевым ресурсом и заранее подсчитать, какую сумму придется оплачивать СК за восстановление техники и не придется ли заплатить из собственного кармана, если ущерб превышает максимальный порог.

Однако, конечное решение принимают специалисты, которые осматривают и диагностируют поврежденное авто. Несмотря на то, что они руководствуются едиными правилами, необходимо учитывать субъективный фактор. Поэтому желаемые и конкретные суммы могут сильно различаться. Попавших в неприятную ситуацию автомобилистов интересует вопрос, сколько времени им придется ждать, чтобы снова сесть за руль.

Законодательством установлен максимальный срок проведения ремонта. Он составляет 30 рабочих дней с момента подписания акта о передаче машины в мастерскую.

Прием отремонтированного автомобиля должен производить его владелец. Делать это нужно тщательно и не спеша. Обратить внимание следует на такие нюансы:. После осмотра авто необходимо протестировать на всех режимах. Если есть какие-либо претензии, то их нужно указать в акте. Сначала следует составить претензию и подать ее адресату.

Возможно придется идти на компромисс. Когда такой подход не срабатывает, то единственным выходом является обращение в суд. Если речь идет о значительной сумме, то есть смысл нанять грамотного адвоката с опытом участия в подобных делах.

Требования к СТО по ОСАГО

Процедура состоит из нескольких этапов, в каждом из которых принимают участие стороны, имеющие свой материальный интерес. Чтобы отремонтировать автомобиль быстро и качественно, не вкладывая собственных средств, нужно точно знать, что делать после аварии, куда обращаться и какие готовить документы. В этом случае реставрация транспортного средства будет проведена в соответствии с правилами, установленными действующим законодательством с минимальными материальными и моральными потерями. Существует ряд причин, когда можно отказаться от ремонта и получить компенсацию деньгами:.

В течение 20 календарных дней, за исключением нерабочих праздничных дней, со дня принятия к рассмотрению заявления потерпевшего страховщик обязан произвести страховую выплату либо выдать потерпевшему направление на ремонт транспортного средства. В случае получения направления на ремонт, срок проведения ремонта должен составлять не более 30 рабочих дней. Однако, срок ремонта начинается с момента передачи автомобиля на станцию ремонта.

Функционирует при финансовой поддержке Федерального агентства по печати и массовым коммуникациям. Со многими нововведениями, предложенными Минфином, не согласны в Российском союзе автостраховщиков РСА. Также представители союза выступают за то, чтобы автосервис, который будет ремонтировать автомобиль в случае возмещения ущерба по ОСАГО, выбирала страховая компания. Лайф разобрался, зачем это нужно страховщикам и как такая мера скажется на автолюбителях. В настоящее время страховая компания в случае натурального возмещения ущерба предоставляет выбор из аккредитованных сервисов, с которыми у страховщика заключены договоры о сотрудничестве. В случае принятия поправок у клиента не останется выбора — если он хочет починить автомобиль, он поедет туда, куда прикажет страховая компания. В РСА считают, что подобная мера облегчит процесс получения клиентом страхового возмещения. Так будет решена одна из главных проблем натурального возмещения ремонта за счёт страховщика — очереди в автосервисах. Представители союза утверждают, что при наличии нескольких сервисов, отвечающих необходимым требованиям, страховщик может прогнозировать их загруженность и учитывать иные факторы для обеспечения наиболее качественного урегулирования вопроса с ремонтом.

Нужно оформить полис ОСАГО? При выборе страховой компании задумайтесь о том, что возмещение ущерба после ДТП вам придется получать в виде ремонта на.

ОСАГО «с ремонтом» — как выбрать страховую и сервис? Советы юриста

Направление на ремонт по ОСАГО — это документ, который официально предоставляет пострадавшему в аварии право на полную компенсацию вреда от него за счёт ремонта автотранспорта. Здесь важно, чтобы восстановление было полным, а не частичным. После выдачи направления на ремонт по ОСАГО ремонтные работы должны быть выполнены в строго оговоренные сроки. Это справедливо и к оценке ущерба, которая необходима для получения данного документа. На сегодняшний день направление на восстановительные работы выступает прямой альтернативой страховой выплате по ОСАГО. Она предназначена упростить процесс возмещения путём удаления целого звена — эта стадия между полученными денежными средствами при выплате и до этапа оплаты сервису за проведённые ремонтные работы. На деле избежать этого не удалось как минимум по двум причинам:. У каждой страховой компании существуют свои требования для процедуры возмещения вреда.

Ремонт по ОСАГО после ДТП и право выбора сервиса при этом

Подскажите, пожалуйста, могу ли я выбрать свой сервис официального дилера для ремонта автомобиля после ДТП по ОСАГО, при условии, что данный сервис не входит в список СТО, указанный на сайте страховой компании? Нет, восстановительный ремонт производится сервисом, с которым у страховщика заключен договор на организацию восстановительного ремонта. Страховое возмещение вреда, причиненного транспортному средству потерпевшего за исключением легковых автомобилей, находящихся в собственности граждан и зарегистрированных в Российской Федерации , может осуществляться по выбору потерпевшего:. Консультируйтесь с юристом онлайн. Спросить юриста. Консультация юриста онлайн.

Выбор СТО (станции технического обслуживания) – изменение ОСАГО №9

Введение поправок, предусматривающих приоритет натурального возмещения по ОСАГО путем выполнения ремонта перед денежной выплатой стало одной из главных новшеств в сфере автострахования. При этом одной из проблем этого нововведения стало ограничение выбора исполнителей ремонта для автовладельцев. Центробанк выступил с предложением, которое позволит устранить эту проблему. Предложение было озвучено первым заместителем председателя Банка России Владимиром Чистюхиным.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. edacev

    Лол, ну да, по полит,языковым и т.д. нормам все равны, это точно украинская конституция? а если это она, то читая её я изрядно посмеялся, потому что каждая вторая статья нарушается в Украине

  2. Евсей

    Ебаться будем при свидетелях которые будут нас снимать на телефон, почувствуй себя в безопасности=))

© 2018-2021 svetanikitina.ru